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Autocar 6935H (Sparkling)

L'autocar de série Sparkling est notre nouveau produit conçu pour le tourisme et le transport des passagers sur une courte et moyenne distance. Sur la base des produits matures du marché, il a été conçu dans un souci de confort maximal. Notre autobus se caractérise par une meilleure polyvalence et un moindre coût. Concernant la carrosserie du bus, le plancher plat facilite le nettoyage et le déplacement des passagers. Le système d'admission d'air aérien aide à améliorer la qualité de l'admission d'air du moteur et le rend plus économique. Pour assurer confort et commodité de conduite du conducteur, nous avons séparé le levier de vitesse du capot moteur et allongé le levier pour augmenter la force du bras. L'autocar Sparking s'appuie sur CATIA, ALIAS et autres logiciels d'ingénierie, ainsi que sur la technique d'analyse par éléments finis et l'analyse des données CAO. Il dispose d'une structure fiable et raisonnable, ce qui le rend très sécuritaire. Par rapport à d'autres autocars similaires, son coefficient d'aérodynamisme est de 5% plus bas. Le moteur enfoncé est installé sous les sièges des dernières rangées pour une utilisation optimale de l'espace intérieur du bus. La combinaison de châssis raisonnablement disposé, du système intelligent de contrôle de la température et du système d'analyse par simulation Zhongtong, compétent pour simuler les conditions de fonctionnement des véhicules dans diverses situations typiques de trafic, permet à l'autocar de série Sparkling d'économiser 5-10% de carburant. En plus de la suspension pneumatique avec six airbags et de l'amortisseur télescopique bidirectionnel, notre autocar intègre des conceptions méticuleuses détaillées et des techniques d'économie d'énergie, à savoir la longue durée de vie des luminaires LED pour tous les feux, mis à part le faisceau élevé. La durée de vie de la LED est de 8 à 10 ans, avec une consommation d'énergie de seulement 20% de celle des lampes fluorescentes ordinaires.

Paramètres de l'autocars Longueur totale (mm) 9345 Moteur Modèle WP7.240E30/YC6J245-30/ ISB6.7E5225B/ISDE245 40
Largeur totale (mm) 2480
Hauteur totale (mm) 3350 Fabricant Weichai/Yuchai/Cummins/DCEC
Hauteur interne (mm) 1940 Position / Carburant Diesel
Empattement (mm) 4600 Type Six cylindres en ligne, quatre temps, refroidissement par eau, refroidissement intermédiaire
Suspension avant / arrière (mm) 1970/2775 Puissance maximale (kw) 176/180/166/180
Angle d'attaque / Angle de fuite (º) 11/9 Couple maximal (N.m) 1000/890/850/925
Hauteur de marche (mm) 420 Volume d'encombrement (ml) 7140/6500/6700/6700
Poids total fixé par l'usine (kg) 12700 Diamètre du cylindre × course (mm) 108×130//105X125/107X124/107X124
Capacité nominale (personne) 37+1+1 Norme d'émission
Vitesse maximale (km/h) 100

Volume du compartiment à bagages (m3) 3.4 (3.9)
Eléments Configuration standard Configuration optionnelle
Paramètres du châssis Châssis Zhongtong Bus Holding Co., Ltd.
Boîte de vitesses Qijiang S6-100 Allison T270R en option pour ISBE4 +225B
Embrayage φ395, embrayage à sec, plaque simple φ420 embrayage monolithique sec pour WP7.240E30
Essieu avant 4.2T
Essieu arrière 9T
Suspension Ressort à lames multiples 7/11 Suspension pneumatique (2/4 airbags)
Direction Direction assistée intégrale
Freins Frein à air à double circuit, frein à tambour, ABS KORMEE Frein à tambour arrière à disque avant, ABS KORMEE, bras de réglage automatique des écartements
Réservoir d'essence Derrière l'essieu avant, 200L 300L
Pneus 10R22.5
Accumulateur / Alternateur 165A.h/150A+120A,140A+120A (Moteur Cummins)
Autres Séparateur huile-eau, sécheur, embrayage servomoteur, frein pneumatique, ralentisseur Embrayage électromagnétique, lubrification centralisée
Sièges Arrangement 2+2, sièges 37+1+1; siège réglable ZTZY3170; accoudoir rabattable; ceinture de sécurité pour chaque siège; siège du conducteur ZTZY1050 Mécanisme de déplacement latéral; pédale; Siège du guide touristique ZTZY2070
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